BMW iX2: Demandez une offre ! Sommaire
BlogBMW.fr : Quel est votre rôle au sein de BMW France ?
Romain COLOMES : « Mon rôle, avec les chefs de produits, c’est de commercialiser les BMW en France à un prix précis, à partir de tout ce que propose BMW dans le monde. D’adapter l’offre BMW sur le marché français. »
BlogBMW.fr : Nous sommes dans le cadre du lancement de la nouvelle M5… Évoquons donc cette gamme. Le XM est la BMW M la plus vendue à l’heure actuelle, pourquoi ?
Romain COLOMES : « La BMW M hautes performances la plus vendue, c’est l’i4 M50. Le modèle M le plus vendu est la BMW XM, pour plusieurs raisons. Tout d’abord pour sa fiscalité intéressante. Elle permet d’avoir cette année une exonération totale de malus au poids et au CO2, qui, sur l’ensemble de la gamme M est de 60 000 euros.
Ensuite, c’est un SUV et les SUV sont les modèles qui sont plus demandés, surtout en France. Enfin, elle offre un côté hybridation avec un moteur V8 qui permet d’avoir le meilleur du monde thermique et aussi le meilleur du monde électrique. Mais ce qu’on peut voir à date, c’est que depuis le lancement de la nouvelle M5, elle rencontre clairement un succès, et donc on peut imaginer que ça va se poursuivre en 2025 malgré l’apparition du malus au poids sur cette version. »
Est-ce qu’elle va dépasser XM ?
« Je pense que c’est dur à dire, mais on peut l’imaginer. »
Qui sont les clients aujourd’hui d’un XM ou d’une M5, des particuliers ou des entreprises ? La typologie de la cliente M a-t-elle évolué ?
« Je ne suis pas en mesure de pouvoir dire si ça a évolué. Néanmoins, sur XM, oui, il y a une grande part de sociétés qui l’ont choisi et il y a une part de clients qui étaient au volant de X5 et X7 qui sont passés sur XM, qui est une M. Elle en offre plus qu’un X5 hybride rechargeable et permet d’accéder au monde du luxe, puisque XM est placée à la fois sur le segment luxe et sur le segment M. Le client XM a une voiture différente avec un avantage fiscal. »