BMW iX1 : Demandez une offre !
L’année 2013 fut riche chez BMW avec l’arrivée de la gamme i, l’arrivée de la Série 4 et le nouveau X5 entre autres. Mais 2014 semble tout aussi prometteuse au sein de la firme bavaroise. Faisons un petit état des lieux.
Commençons par les Séries:
Série 1 : Restylage prévu fin 2014 début 2015
Lancée en 2004, la Série1 E87 voit apparaître en 2011 la Série 1M et ses 340 chevaux. Elle vient de vivre sa deuxième génération fin 2011. Nous avons essayé la version 118d avec le pack M Sport (voir ici).
Série 2 : Nouveauté 2014
Elle fait partie des nouveautés attendues chez BMW cette année. Sa sortie est prévue en février. La version M235i pourrait bien être la star de ce modèle.
Série 2 toujours, n’oublions pas que suite à la présentation de nombreux concepts comme l’Active Tourer Outdoor, une version Série 2 Active Tourer pourrait bien sortir des cartons. Elle a d’ailleurs déjà été aperçue.
Série 3 : Restylage début 2015
La 6e génération de la Série 3 est arrivée en 2012 (F30). Depuis se sont ajoutés à la berline, la touring et la GT. Les coupé et cabriolet sont désormais référencés comme Série 4.
Série 4 : Nouveauté 2013. Restyling fin 2016, début 2017.
On attend en revanche la version cabriolet ! La série 4 vient tout juste de sortir en version coupé. Suite à notre essai de la 435i coupé, et celui de la 428i coupé que nous vous présenterons prochainement.
Série 5 : Nouveau modèle en 2017
Six générations déjà pour la Série 5. Depuis 2010 c’est la F10 qui représente cette série. il faudra attendre 2017 pour voir un nouveau modèle. Lors du Salon de Francfort, on a pu apprécier deux déclinaisons de la Série 5, la 528i xdrive et la 520d. La Série 5 Gran Turismo a également connu un léger restylage de la partie arrière qui permet de gagner 60 litres dans le compartiment à bagages.
Série 6: Restylage fin 2014 début 2015
La BMW Série 6 F12 a été commercialisée en mars 2011 en version cabriolet. Elle remplace la version E63 après six ans de carrière.Puis elle est déclinée fin 2011 en coupé et début 2012 en limousine Gran Turismo.
Série 7 : Nouveau modèle fin 2014 début 2015
Après la présentation du Concept Gran Lusso Coupé, et une envie de certains membres de BMW de faire une version M de la Série 7, on peut s’attendre à voir du changement en 2015 avec une 6e génération de ce modèle. La Série 7 F01 / F02 a connu en 2012 une phase II en 2012 avec un changement de signature visuelle à LED, une grille légèrement revue et des boucliers avant et arrière retouchés.
Les M justement parlons-en :
M3 et M4 : Nouveautés 2014
Ce n’est un secret pour personne, les nouvelles M3 et M4 vont faire leur apparition en 2014. La M4, une version coupé de la M3 a fait sensation à Pebble Beach lorsqu’elle a été dévoilée. Nous avons déjà imaginé ce que serait la M4 DTM et selon certaines rumeurs, BMW envisagerait une M4 GTS pour 2016.
M5 et M6 : Pas de révolution dans l’immédiat car la M5 (dérivée de la Série 5 F10) et la M6 (dérivée de la F12/F13 de la Série 6) ont été commercialisées en 2012. Pour ces deux modèles sportifs, BMW propose un large choix d’accessoires pour faire patienter ses passionnés.
Il ne reste plus qu’a faire le point sur les X qui ne sont d’ailleurs jamais loin des M.
X1 : Restylage printemps 2014
Commençons par le petit Poucet de la catégorie qui se verra légèrement retouché au printemps 2014. Les nouveaux ne devraient apparaître qu’à l’aube de 2016. Le lifting de cette année concernera le look extérieur avec un un bas de caisse redessiné, nouvelles jantes en alliage léger de 17 pouces à rayons en «V», et d’un intérieur plus raffiné. La dotation d’équipements enrichie et les tarifs de la BMW X1 seront communiqués en février 2014.
X2 : Pourquoi pas un jour ?
X3 : Restylage 2014.
le X3 F25 deuxième génération de ce modèle est sorti en 2010. Il est fort probable de voir une version restylée cette année.
X4 : Nouveauté 2014
le 4 est à l’honneur chez BMW et comme le X6 était au X5, le X4 sera la version coupé du X3. Le petit nouveau chez les X fera son apparition en 2014.
X5 : Nouveauté 2013
Il fait partie des belles surprises proposées par BMW en fin d’année 2013. Nous avons essayé la nouvelle génération du X5 et elle est plutôt séduisante notamment avec sa version M50D.
La lettre M devrait d’ailleurs se rattacher au X pour deux modèles. Les finitions M dont devient de plus en plus coutumier BMW sur ses modèles de Série devraient voir le jour avec les X5M et les X6M. N’oublions pas non plus le concept X5 eDrive aperçu au Salon de Francfort.
X6: Nouveau modèle fin 014 début 2015
pourrait bien voir apparaître une nouvelle génération entre 2014 et 2015. Ce modèle coupé du X5 a trouvé son public de puis son arrivée sur le marché en 2008.
BMW peut aussi signer ses voitures d’un Z:
Z1: Elle fut arrêtée en 1991 et de nombreux collectionneurs se sont réunis en 2012 pour fêter ses 25 ans d’existence. le constructeur munichois aurait-il l’inspiration de remettre au goût du jour ce modèle? Le petit roadster Z3 lui aussi s’est arrêté en 2003…
Z4: Restylée en 2013
Mais un autre roadster a pris sa suite depuis 2009, il s’agit du Z4. De nombreux passionnés auraient aimé voir un jour un M apposé au côté de la Z4. Mais en attendant, on a vu la version restylée au Salon de Genève le Salon de Détroit, premier Salon de l’année 2014 sera l’occasion de dévoiler un modèle spécial de la Z4: la Design Pure Fusion. D’un niveau premium elle pourrait annoncer le devenir de ce roadster en 2015.
Bon on a fait le tour…oups on a oublié la dernière lettre à la mode chez BMW. La lettre i. Après une année 2013 révélatrice de la branche électrique du constructeur munichois, l’année 2014 sera celle de la confirmation. Les premières i3 vont commencer à apparaître dans le paysage automobile français, et le modèle sportif, l’hybride i8 après ses tests sur route (voir ici) fera sa sortie aussi.
Pour l’instant on ne sait pas encore comment le i va évoluer, il est un peu trop tôt pour le dire.
Mais en revanche, on ne doute pas que BMW va continuer à approfondir sa réflexion sur sa gamme électrique. Surtout quand on sait que Ford pourrait proposer prochainement un véhicule électrique qui se rechargerait par des panneaux solaires sur le toit. Les bornes de recharges seraient donc obsolètes et les problèmes d’autonomie ne se poseraient plus!